(上接A33版)
  那麼北向南是“綠波帶”,為何南向北不是呢?該負責人說,當初設置時,主要是考慮到車流量,選擇更有利用通行的一個方向,像A到B點,設置“綠波帶”後,車輛行駛到B點恰好是綠燈,可反方向的B到A,車輛行駛到A點後,說不定已經綠燈放行了一段時間了,所以無法形成“綠波帶”。至於為何不能雙向同時都設成“綠波帶”?該人士說,這對交叉口的間距要求非常嚴格,可能需要設置一個長時間的周期,如果是這樣設置,會對路口的部分轉向帶來影響,導致行人或者騎車人等候較長時間。此外,也可能導致“綠波帶”的後半程趕不上,反而影響到實際通行效果。
  6條路設為“潮汐式”
  該負責人介紹,“綠波帶”的通行時間是經過精密的計算,一般來說,只要保持時速50公里左右,就能享受到一路綠燈。 據瞭解,目前河西地區一共有15條道路設置了“綠波帶”,覆蓋了99個路口。其中,漢中門大街、水西門大街、集慶門大街、月安街、夢都大街、河西大街等6條路還是“潮汐式”的,因為這是按照早晚高峰同一路段的車流情況進行調整。像漢中門大街一線,早高峰主要是西向東的進城車流,所以設為一路綠燈,而晚高峰則是東向西的車流,“綠波”根據這一潮汐現象進行調整,能將作用發揮得更為明顯,緩解擁堵。
  15條綠波帶起止地點及通行時間
  路段
  漢中門大街
  水西門大街
  集慶門大街
  應天大街
  月安街
  夢都大街
  河西大街
  金沙江東街
  泰山路
  黃山路
  恆山路
  廬山路
  江東路
  燕山路
  揚子江大道
  綠波帶起點
  莫愁湖東路
  莫愁湖東路
  長虹路
  西城路
  蒼山路
  泰山路
  泰山路
  廬山路
  牡丹江東街
  雨潤大街
  白龍江東街
  雨潤大街
  應天大街
  福園街
  綠博園路口
  綠波帶終點
  江汊路
  茶南大街
  湖西街
  樂山路
  燕山路
  樂山路
  揚子江大道
  黃山路
  楠溪江東街
  牡丹江東街
  雙和街
  牡丹江東街
  金沙江街
  楠溪江西街
  漢中門大街
  綠波時段和方向
  潮汐 6:30-9:00西向東
  9:00-次日6:30東向西
  潮汐 6:30-9:00東向西
  9:00-次日6:30西向東
  潮汐 6:30-9:00西向東
  9:00-次日6:30東向西
  東向西
  潮汐 9:00-16:30西向東
  16:30-次日9:00東向西
  潮汐 9:00-16:30西向東
  16:30-次日9:00東向西
  潮汐 6:30-9:00西向東
  9:00-次日6:30東向西
  西向東
  北向南
  南向北
  北向南
  南向北
  北向南
  北向南
  南向北
  現共計15條綠波帶,覆蓋99個路口。  (原標題:河西地區多了15條“綠波帶”)
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